移動式道路交通信號燈，俗稱“小交警”，以其適用性強、便捷性高的特點，在城市交叉路口發(fā)揮著重要作用。它主要應(yīng)用于以下兩種場景：一是尚未建設(shè)固定交通信號燈路口，因路口交通秩序混亂，為規(guī)范行車秩序，減少沖突而設(shè)置；二是固定信號機故障或斷電時，移動式信號燈作為臨時替代，起到分離交通流的作用。

       移動式道路交通信號燈存在哪些問題？

       根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條，機動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過。而據(jù)公開數(shù)據(jù)報道，群眾對于移動式道路交通信號燈的遵章性較差，遠(yuǎn)低于固定信號燈路口，使路口的通行效率和秩序受到較大影響。

移動式道路交通信號燈亦是一種交通信號燈，不按照信號燈的指示通行的行為是違法的，應(yīng)該受到法律的約束。之所以出現(xiàn)遵章性較差的現(xiàn)象，原因是多方面的。從硬件上來說，移動式道路交通信號燈受限于使用場景，采用滑輪移動板車作為底座，設(shè)置在路口中心位置，不具備較高的桿件設(shè)置條件，路口通行視距會因燈具尺寸、亮度、安裝高度、位置等諸多因素限制而大打折扣。從出行者的意識上來說，廣大群眾對移動式道路交通信號燈的認(rèn)知不足，加上多數(shù)臨時信號路口缺少有效的電子抓拍，使得大家抱有僥幸思想。

       移動式道路交通信號燈該如何優(yōu)化設(shè)置？

       針對上文提到的諸多問題，如何優(yōu)化移動式道路交通信號燈設(shè)置，從而更好地保障路口通行的安全與效率呢？

首先，從硬件設(shè)置上，應(yīng)按照《T/CTS 19-2023移動式道路交通信號燈》相關(guān)要求去完善燈具尺寸、亮度、樣式等要求，盡可能統(tǒng)一全國各式各樣的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，減少執(zhí)法時模糊爭論，降低駕駛員的認(rèn)知難度。

       其次，從交通管理上，當(dāng)設(shè)置高度不能提供足夠停車視距保障信控安全時，可以從信號放行相位來彌補這個缺失。

在進行相位設(shè)計時，首要任務(wù)是分離交通沖突，其次才是改善路口通行狀況。對向交通沖突嚴(yán)重時，宜取多相位控制；對向行車沖突較小時，可采取兩相位控制。除開一些車流量較小場景盡量減少混合相位，確保路口通行安全。

       移動式道路交通信號燈應(yīng)采用哪種放行方式？

       我們來分析一下不同放行方式對視距的要求及放行場景。

       單口輪放：同方向進口車輛同時移動通行，比較符合跟隨式通行思想，對橫向安全視野要求較低，適合全屏燈款的移動式道路交通信號燈的放行。常見于路口沖突較大，安全視距不足的路口。

       直/左分向放行：直行、左轉(zhuǎn)分開放行，當(dāng)直行通行左轉(zhuǎn)車輛排隊等候時，橫向視野不佳，采用機動車箭頭信號燈款的移動式道路交通信號燈的放行。常見路口導(dǎo)向車道較多，直/左車道分離的路口。

       直、左混合對向放行：相對方向直行、左轉(zhuǎn)同時運動，此時橫向視野內(nèi)有較多移動對象，交通沖突較多，需要較大的安全視距。適合路口面積較大，直行車占比高路口。

       綜上，對于移動式道路交通信號燈來說，優(yōu)先選擇單口輪放，其次是直行/左轉(zhuǎn)分向放行、最后是直左混合對向放行。

       移動式道路交通信號燈作為一種臨時交通信號裝置，人們往往忽視了對其應(yīng)用研究的深入分析，隨意的設(shè)置不僅無法發(fā)揮預(yù)期的交通管理作用，甚至可能會引起更嚴(yán)重的交通安全問題。在客觀條件無法改變的情況下，可以通過相位優(yōu)化設(shè)計提升路口的通行安全與效率，才能讓移動式信號燈更好地服務(wù)于城市交通管理。

作者-蒲明朋、歐德芳